Er det mulig å få riktig med diabetes?

  • Forebygging

Jeg er diabetiker. Jeg er 20. Fra barndommen drømte jeg om å reise verden, jeg ønsket å bli lastebilsjåfør. Men nå vet jeg ikke om jeg kan få det rette med en slik diagnose?

Diabetikere i Russland er ikke berørt av å få førerkort. I de fleste land tillater loven en slik kategori av borgere å få rett til å kjøre bil, men mye i å gjøre en "dom" i et legeattest er avhengig av endokrinologen. Det er han som bestemmer alvorlighetsgraden av sykdommen, tar hensyn til hyppigheten av eksacerbasjonene, tilstedeværelsen av anfall, den generelle trivsel for kandidaten til førerkort. På grunnlag av et slikt dokument bestemmer trafikkpolitiet om å utstede førerkort til en person eller nekte. Å gjule en endokrinologisk sykdom eller forsøke å få ulovlig medisinsk sertifikat er ikke bedragerisk, fordi livet til både diabetiker og andre som er trafikanter, er direkte avhengig av dette. Som praksis viser en slik gruppe sjåfører rettighetene til kategori "B", som gir muligheten til å kjøre bil, hvis vekt ikke overstiger 3500 kg, med opptil 8 seter.

Diabetikere får vanligvis kjørerkort i tre år, så de må gjennomgå en medisinsk undersøkelse igjen for å finne ut om sykdommen har blitt forverret eller om deres generelle tilstand har forverret seg. For diabetikere som kjører biler, er det alltid nødvendig å ha søtsaker til stede som stopper angrepene av hypoglykemi. Tross alt, selv en alarmerende situasjon på veien kan provosere stress for en slik sjåfør, og han vil i sin tur føre til en kraftig forverring i helse.

Kjørelisens i diabetes: de viktigste nyansene og kravene

I dag kjøper mange mennesker private biler som gjør at de kan komme seg til arbeidsstedene raskere, gå ut på landsbygda, reise til andre byer, etc.

I dette tilfellet har pasienter med diabetes ofte et spørsmål: er det mulig å få førerkort med en slik sykdom og å kjøre bil?

Som du vet, i noen land er diabetes inkludert i listen over de sykdommene der den er kontraindisert for å komme bak rattet til en bil. Denne endokrine sykdommen ligger på nivå med slike smittsomme sykdommer som: hjertesykdom, epilepsi, etc.

Denne artikkelen vil snakke om hvorvidt du kan få førerkort for diabetes i dag, og i så fall under hvilke forhold.

Prinsipper for lovgivning om diabetes og kjøring

Den nåværende lovgivningen i de fleste land i verden bestemmer følgende betingelse for å få førerkort i diabetes: Den endelige avgjørelsen om en person kan kjøre bil er laget av en kvalifisert endokrinolog.

VIKTIG: Det er bemerkelsesverdig at endokrinologen bestemmer om en person kan få førerkort i tilfelle diabetes av både type 1 og type 2. Det er kjent at type 1 er preget av mer åpenbare og alvorlige komplikasjoner, men pasienter med type 2-sykdom kan også være ute av stand til å kjøre.

Egenskaper av mottak hos endokrinologen

Det skal forstås at for å få et førerkort, må en diabetiker registreres hos en endokrinolog. Denne legen har din medisinske historie, han kjenner kroppens egenskaper, foreskriver tester, tilleggsundersøkelser, samt behandling. Det er spesialisten som bestemmer hvor godt du er i stand til å kjøre bilen trygt.

Endokrinologen i resepsjonen utfører følgende handlinger:

  1. Høres pasientklager. Hvis en person kommer for tillatelse fra legen for å få førerkort, er det i de fleste tilfeller nesten ingen klager. Imidlertid slutter endokrinologen ikke sin undersøkelse.
  2. Gjennomfører pasientens undersøkelse. Alle patologier og komplikasjoner forårsaket av diabetes er notert i journalen.
  3. Legen bestemmer alvorlighetsgraden av sykdommen, tar hensyn til hvordan sykdommen går videre, om det er komplikasjoner, og i så fall når de dukket opp.
  4. Endokrinologen må bestemme hyppigheten av eksacerbasjoner og pasientens nåværende tilstand.

Legen må foreskrive en test, og om nødvendig en ultralyd av bukspyttkjertelen, et kardiogram, en ultralyd av skjoldbruskkjertelen etc. Etter at du har tatt de ferdige testresultatene, gjør legen de riktige oppføringene i legeattestet. Dette sertifikatet må da leveres til trafikkpolisen, hvor inspektøren som er ansvarlig for utstedelse av førerkort, bestemmer om det skal tillates en person med diabetes å studere kjøring eller ikke.

VIKTIG: Ikke forsøk å skjule tilstedeværelsen av diabetes, ikke la deg lure av legen og snakke om helsen din. Det bør forstås at reise i en bil hvis du føler deg uvel er en stor fare for livet ditt og livet til de som er rundt deg. Vær ærlig med legene, inspektøren og med deg selv. Hvis du har dårlig syn, hemmet reaksjon og andre effekter av diabetes, bør du forlate din personlige bil. Du kan reise med taxi og bruke bokstavelig talt så mye penger som du ville på bensin til bilen din.

Krav til å få førerkort i diabetes

Noen kan si at førerkort og diabetes er uforenlige ting, men dette er ikke sant. Personer med denne sykdommen har rett til å kjøre bil hvis de mottar tillatelse fra endokrinologen og trafikkpolitiet. Samtidig er det noen krav som er gjort når diabetikere får et førerkort:

  • En person som lider av denne ubehagelige sykdommen kan få kategori "B" -rettigheter, noe som betyr følgende - han har rett til å kjøre biler;
  • i tillegg har en diabetiker rett til å kjøre et kjøretøy som veier ikke mer enn 3.500 kg;
  • Hvis kjøretøyet har mer enn 8 plasser for passasjerer, må diabetikeren ikke kjøre en slik bil.

I alle tilfeller er den generelle tilstanden til helsen til en person som lider av diabetes, tatt i betraktning. Leger er ikke registrert i legeattesten graden av insulinavhengig, ikke nevne her frekvensen av hypoglykemiske tilstander, men ikke nødvendigvis indikerer hvor hardt sykdommen oppstår om du mistet bevisstheten uten grunn, så langt som å redusere alvorlighetsgraden av din visjon og noen andre aspekter.

VIKTIG: Det er nødvendig å vite at rettighetene til pasienter med diabetes mellitus vanligvis er gitt i 3 år. Dette skyldes at en person må regelmessig gjennomgå en medisinsk undersøkelse og rapportere mulige komplikasjoner og negative konsekvenser av sykdommen.

Diabetes: Behavior Driving

Som nevnt ovenfor er diabetes og førerkort kompatible ting, og ingen kan forby deg å komme seg bak et bils hjul hvis helsen tillater det. I tillegg bør sjåføren med diabetes vite noen grunnleggende regler om atferd når du kjører et kjøretøy:

  1. Du bør alltid ha produkter med deg som øker sukker. Slike matvarer kan være nødvendig i tilfelle hypoglykemi, når blodsukkernivået faller kraftig. I fravær av søt, kan en person raskt miste bevisstheten, noe som fører til en ulykke på veien.
  2. Hvis du føler at et angrep av hyperglykemi eller hypoglykemi nærmer seg, bør du øyeblikkelig slå på nødstoppsignalet, stoppe bilen og deretter ta skritt for å kvitte seg med angrepet.
  3. Når du går på en lang tur, ikke glem å ta insulin eller andre sukkerreduserende legemidler, samt produkter som inneholder sukker. Under turen må du observere det vanlige dietten i diabetes, måle nivået av sukker i blodet med et glukometer.

Helix Lab organiserer en kampanje "Hold helsen og sukkernivået under kontroll.

Dr. Babkin Yu.A. engasjert i studiet av diabetes og dets behandling ikke bare på grunn av hans.

Diabetes er en lumsk og farlig sykdom, den kan ikke etterlades uten tilsyn. Det er nødvendig.

Kjørelisens for diabetespasienter

Du leser en 1997 artikkel.

Det er vanskelig å forestille seg hva livet vårt ville være hvis bilen ikke hadde blitt oppfunnet for et halvt århundre siden. I dag, egen bil - er ikke bare et tegn på trygghet og materiell velferd, for mange er det - en nødvendig betingelse for å ha tid til å takle alle offisielle plikter, for å holde orden på hytta, ta vare på eldre foreldre i landsbyen. En bil er ikke lenger en luksus. Det er kjøpt, noen ganger ofre mange andre fordeler. Men uten førerkort er "jernevennen" ikke noe mer enn en strålende suvenir under vinduene. Selv om noen uvøren unge menn til å bevise for meg at du kan gå og uten rettigheter, de fleste fremdeles foretrekker å operere lovlig: ferdig driving kurs for å få en legeattest, og deretter ta eksamen i SAI. Det er unødvendig å si at alle disse anstrengelsene er svært vanskelige, spesielt hvis det er helseproblemer.

Ifølge Orden nr. 84 fra Helsehelseinstituttet den 6. april 1993 ble en liste over sykdommer som er en direkte kontraindikasjon for oppkjøpet av førerkort, godkjent. Disse inkluderer for eksempel hjertefeil, epilepsi, glaukom, hemorroider, åreknuter og mange andre. I den siste tiden var diabetes også på denne listen. Hvorfor? I det republikanske Endocrinology Consultation Center forklarte de for meg at våre pasienter i det siste hadde for det meste sukker med lav renhet, og effekten av disse var umulig å forutsi nøyaktig. Dette gjorde det vanskelig å oppnå konsistent diabetes kompensasjon. I dag oppstår slike problemer vanligvis ikke.

I tillegg har flertallet av pasientene blitt mer literate, er velbevandste i essensen av sykdommen, og er i stand til å kontrollere det. Forsvunnet fra utslipp av knappe disponible sprøyter, sprøytepenner, selvkontrollmiddel. Alt dette gjør at diabetikere kan føle seg trygg på å kjøre bil.

Hvordan fortelle lederen for avdelingen av inspeksjons sjåfører på 24. Minsk klinikken Nelli Alekseevna Kedo, i dag en pasient med diabetes, uavhengig av hvilken type sykdom kan få førerkort for klasse "A" (motorsyklister, scootere, mopeder) og "B" (management individuelle personbiler uten rett til arbeid for utleie). Hovedbetingelsen for dette er å oppnå stabil og langsiktig kompensasjon for diabetes. Spørsmålet om opptak i hvert tilfelle avgjøres individuelt på grunnlag av endokrinologens konklusjon. Det indikerer sykdomsforløpet, komplikasjoner, en tendens til komatose tilstande. En slik konklusjon må sendes til kommisjonen for sertifisering av førere, hvoretter et sertifikat utstedes, hvis gyldighet er 2 år.

Pasienter med dekompensert diabetes, utsatt for utvikling av hypoglykemiske tilstander, har ikke lov til å kjøre bil.

Jeg klarte å møte og snakke med en person som har vært syk med insulinavhengig diabetes mellitus i 15 år, 10 av dem han har drevet, og han har aldri vært involvert i en ulykke (trafikkulykke). Denne mannen innrømmet at når han fikk et førerkort, måtte han skjule sin diagnose. Bare i tilfelle, etter krok eller med skurk, følger mange diabetikere sitt eksempel i dag. Og forgjeves. Et legitimasjonssertifikat som åpner deg for det grønne lyset på veiene uten å skjule alvorlig sykdom, er en garanti for sikkerhet for deg personlig og dine passasjerer. Her er bare en snag: i "sjåførens" klinikk ble jeg gitt utløpsdato - 2 år, men diabetikere hevder at de er pålagt av trafikkpolisen å presentere slik informasjon årlig - problemfri tid, "diskrimineringskompleks". Lidelse. Imidlertid foreslo lederen til den 24. polykliniske, Vladimir Ivanovich Aprelev, at det var en konfliktkommisjon i den institusjonen som var betrodd ham, som inkluderte alle de viktigste spesialistene i byhelseavdelingen. Og hvis en person mener at han unødvendig har nektet retten til å kjøre bil eller har et bånd med et sertifikat, kan han søke om denne kompetente voldgiftsretten.

Fra samtaler med folk som har stor kjøreopplevelse og diabetisk erfaring, samt spørre endokrinologer, har vi formulert flere nyttige tips for nybegynnere bilentusiaster som lider av diabetes.

  1. Ikke søk på noen måte å få et førerkort. Husk: trafiksikkerhet er viktig! Hvis du er sannsynlig å utvikle hyppige hypoglykemiske stater med en rask tap av bevissthet, ikke kjør, ikke stå og oppnå langsiktig diabetes kompensasjon. Med gjensidig lyst til legen og pasienten løses dette problemet raskt og effektivt.
  2. Selv om kompensasjonsgraden er høy og tilstanden av hypoglykemi sjelden er, når du går på tur, har du alltid sukker eller andre søte matvarer, kaker og søtsaker i hanskerommet. Et sprøyterør med glukagon vil være veldig passende i apoteket ditt. Injeksjon av dette legemidlet kan raskt bringe en pasient med diabetes fra en hypoglykemisk tilstand. La det være med deg (i vesken eller i brystlommen på jakken din) diabetikerens visittkort, hvor diagnosen din er angitt, typen diabetes, din hjemmeadresse og telefon, typen insulin du bruker, og kontortelefonnummeret til endokrinologen din.
  3. Hvis du kjører de første harbingerne av hypoglykemi, mens du kjører, skal du komme til et trygt sted, stoppe og ta tiltak for å normalisere tilstanden. Ikke hør for å slå tenningsnøkkelen igjen og legg press på gassen. Vurder om passasjeren skal passere rattet til en av passasjerene (hvis du ikke reiser alene og har reisekort som føreren). Eller kanskje det er verdt å komme seg ut av bilen, sette det på alarmen og be forbipasserende til å ringe en ambulanse. Ikke risiker deg å komme til et sted der akuttmedisinsk behandling blir gitt til deg under kjøring.
  4. Kjøring av bil er økt nervøs og fysisk anstrengelse. På veien krever en skarphet av oppmerksomhet og høy reaksjonshastighet. Derfor, før du kommer bak rattet, bør du spise mer karbohydrater, og insulindosen, tvert imot, for å redusere.
  5. Hvis du tilbringer noen timer på veien, kan du prøve å spise hver 3. time, alternerende hjertelige lunsjer og middager med lette snacks. Ikke glem insulininjeksjon og sukkerkontroll.

  • Husk at blodsukker stiger ikke tidligere enn 20 minutter etter et måltid. Derfor bør du ikke komme bak rattet umiddelbart etter å ha spist.

    • Irina Ryzhankova.
    Publisert i tidsskriftet Helse og suksess, nr. 6, 1997.

    Kjørelisens for diabetes

    MINISTERIET FOR DEN RUSSISKE FEDERASJONEN: "Kast måleren og teststrimmene bort. Ikke mer Metformin, Diabeton, Siofor, Glucophage og Januvia! Behandle det med dette. "

    I henhold til gjeldende lovgivning i de fleste land, fattes beslutningen om muligheten for å oppnå kjørerkort og kjøre bil for pasienter med diabetes mellitus av både type 1 og type 2 av endokrinologen, idet det tas hensyn til hvert enkelt tilfelle. Ved undersøkelse bestemmer legen alvorlighetsgraden og sykdommen, hyppigheten av eksacerbasjoner og anfall, behandlingen som tas, den generelle tilstanden til pasienten og, på grunnlag av disse dataene, gjør en oppføring i legesertifikatet, som senere blir gitt til trafikkpolisen. Ifølge resultatene som er skrevet i sertifikatet, bestemmer trafikkpolisinspektøren å gi en pasient med diabetes et kjørelisens eller ikke.

    Ikke skjul forekomsten av sykdommen fra leger og trafikkpolis, samt å prøve å få et medisinsk sertifikat ulovlig. Det er viktig å huske at liv og helse for ikke bare sjåføren som lider av diabetes, men også andre brukere av vei avhenger av det.

    Egenskaper og krav til å få førerkort i diabetes

    Vanligvis kan en diabetiker få et førerkort kategori "B" og kjøre en bil som veier mindre enn 3500 kg og antallet seter ikke mer enn 8 i tillegg til førersetet. Graden av insulinavhengighet og hyppigheten av hypoglykemiske kriser er i de fleste tilfeller ikke avgjørende for dette. Imidlertid kan alvorlig sykdom med hypoglykemisk koma, svekket bevissthet, eller en betydelig reduksjon i synsskarphet på grunn av diabetes være en kontraindikasjon for å oppnå et førerkort.

    Apoteker vil igjen innkjøre på diabetikere. Det er et fornuftig, moderne europeisk stoff, men de holder seg stille om det. Det er.

    Drivere som lider av diabetes får oftest tre år. Etter denne perioden er det nødvendig å gjennomgå en gjentatt medisinsk undersøkelse for å bestemme sykdomsstadiet - om pasientens generelle tilstand har forverret seg.

    Kjørregler for diabetikere

    Siden et angrep av hypoglykemi kan forverre tilstanden til sjåføren (uskarpt syn, dobbeltsyn, svimmelhet, svakhet, forvirring), må slike personer observere spesielle sikkerhetstiltak.

    • Har alltid innen rekkevidde av mat eller drikke som inneholder rask fordøyelse av karbohydrater: raffinert sukker, søtsaker, juice eller karbonatiserte drikker med tilsatt sukker;
    • Ved de første tegn på krise må du slutte å flytte, slå på nødstoppsignalet og ta de nødvendige tiltakene for å stoppe angrepet.
    • før en lang tur, spis tett, under den vanlige dietten, for insulinavhengige personer - med planen om å ta stoffet.

    Jeg led av diabetes i 31 år. Nå sunn. Men disse kapslene er utilgjengelige for vanlige mennesker, apotek vil ikke selge dem, det er ikke lønnsomt for dem.

    Tilbakemelding og kommentarer

    Jeg har type 2 diabetes - insulin-uavhengig. En venn rådet meg til å senke blodsukkeret med DiabeNot. Bestilt via Internett. Begynn mottak. Jeg følger en lax diett, jeg begynte å gå 2-3 kilometer til fots hver morgen. I løpet av de siste to ukene ser jeg en jevn drop i sukker om morgenen på måleren før frokost fra 9,3 til 7,1, og i går selv til 6,1! Jeg fortsetter forebyggende kurset. Om prestasjoner oppnå målet ditt.

    Margarita Pavlovna, jeg sitter også på Diabenot nå. SD 2. Jeg har egentlig ikke tid til kosthold og turgåing, men jeg misbruker ikke søtt og karbohydrater, jeg tror XE, men på grunn av alder er sukker fortsatt forhøyet. Resultatene er ikke like gode som ditt, men for 7,0 sukker har ikke kommet ut i en uke. Hvordan måler du sukker med et glukometer? Viser han deg i plasma eller i helblod? Jeg vil sammenligne resultatene fra å ta stoffet.

    2 år jeg har type 2 diabetes - på piller. Jeg prøver å endre rettighetene til begrepet. Terapeut 4 måned signerer ikke medisinsk undersøkelse til tross for det positive resultatet fra endokrinologen. Hva skal jeg gjøre? Trenger noen råd.

    Diabetes 15 år. Jeg er 36. Bak rattet hver eneste dag.

    Opplevelsen av diabetes er 15 år gammel, jeg er 38. Jeg klarer 12 år med en vogn, myndighetene har spørsmål!

    Opplevelsen av diabetes er 29 år gammel, jeg er 39. Jeg kjører bil i mer enn 15 år. Diabetes er ikke en setning!

    Velkommen!

    Diabetes er ikke en livsstil, men en fiende som kan bli beseiret. ©: H. Canales, 1996

    Oppdraget med RDA er å kurere en person med diabetes! ©: Bogomolov MV, 1996

    Vi er glade for å ønske deg velkommen på nettstedet til den russiske diabetikerforeningen!

    Denne portalen ble spesielt opprettet for å hjelpe diabetespasienter. Diabetes mellitus er en vanskelig test av livet, og for å tåle det, trenger du pålitelig kunnskap om selve sykdommen og dens symptomer og hvordan du kan bekjempe den.

    Målet med RDA, i tillegg til omfattende omsorg, behandling, kur av personer med diabetes, representasjon og beskyttelse av deres interesser, finansiering av forskning innen diabetes, er å forhindre epidemisk spredning av diabetes ved å utvide arbeidet med publikum. Hvis tidligere RDA ser utelukkende til en person med diabetes og låst inn på den, har den nå blitt mer omfattende og forebyggende. Vi er ikke et samfunn av funksjonshemmede, vi er et samfunn for forebygging av funksjonshemninger, sunn livsstil; Victory over diabetes, fedme, aterosklerose og hypertensjon.

    Hvis du nylig har funnet symptomer på diabetes, eller legen din har gjort denne diagnosen, fortvil ikke - du er ikke alene. Vi hjelper deg! Til tross for at kuren for denne sykdommen ennå ikke er funnet, er det teknikker som inkluderer medisiner, dietter og øvelser som bidrar til å bekjempe denne sykdommen og beseire den.

    I våre seksjoner "På Diabetes" og "RDA Assistance Center" finner du alt du trenger. Hvis noen fra slektninger eller slektninger er syke, gi dem mer tid og oppmerksomhet - de trenger nå din støtte og omsorg.

    Varme emner

    Manglende kørekort for diabetes

    Om diabetes 12/25/2013 17:22

    Trafikkpolisen vil bli fratatt førerkort på grunn av sykdom.

    Staten Duma vedtatt i andre lesing et lovforslag for å styrke kontrollen over sjåførens helse, ifølge hvilken førerkort kan bli suspendert dersom en borger har sykdommer som er forbudt å kjøre på avisen Kommersant.

    Vi snakker om endringer i loven "On Road Safety", som har blitt utviklet i Russlands regjering siden 2010. På den tiden ble tusenvis av borgere identifisert med førerkort, men registrert med narkotika og andre dispensarer. I 2010-2012, anklagers kontor gjennom retten berøvet rettighetene til mer enn 40 tusen bileiere.

    I henhold til den nye regningen, hvis en sjåfør har alvorlige sykdommer, kan førerkortet bli suspendert. Under hvilke spesielle sykdommer de vil bli fratatt et førerkort er det ennå ikke kjent - et eget dekret fra Russlands regjering vil bli vedtatt for dette. Mest sannsynlig snakker vi om psykisk lidelse, kronisk hjertesykdom, aktive former for tuberkulose og alvorlig synshemming. Det var denne listen at Helsedepartementet ønsket å rette seg direkte i loven, men i den nåværende versjonen av endringene ble det nektet.

    I henhold til de vedtatte endringene, etter at sjåføren har en sykdom, vil legeattestet bli kansellert, og informasjon om dette vil gå til trafikkpolisen. Trafikkpolisen innfører i sin tur opplysninger om berøvelse av rettigheter i databasen, som inspektørene har tilgang til - de vil kunne fange den syke sjåføren under inspeksjonen. I tillegg vil loven vedrøre arbeidstakere fra transportvirksomheter som vil gjennomgå regelmessige inspeksjoner en gang hvert annet år, samt inspeksjoner før og etter tur.

    Eksperter er kritiske til det nye initiativet. "Det kan bare være en reaksjon her: våre varamedlemmer har vognen som kjører hesten fremover," forklarte Auto Mail.Ru styreleder for sammenslutningen av Moskva-bilister, Mikhail Deikun. - Vi kjenner fortsatt ikke hele listen over sykdommer som du kan ta bort førerkort, og loven om å fjerne sertifikatet er allerede bestått. Du skjønner, det er ikke kjent hvilken sykdom som kan være et hinder for å kjøre bil: rennende nese, gonoré, astma? Jeg møtte ikke dette i det hele tatt, på grunn av en kronisk sykdom ble sjåføren plutselig fratatt rettigheter. Dette kan bare være nyttig hvis legen er dum og for eksempel driveren er døve. Absolutt absurd innovasjon.

    Det skal bemerkes at for øyeblikket er sjåførene bare forpliktet til å presentere et legeattest når de endrer eller utsteder et førerkort - nasjonalt eller internasjonalt. I tillegg, selv i dag, kan førere med kroniske sykdommer fratas sine rettigheter - for dette påklager generalforsamlingen informasjon fra medisinske institusjoner om helsestatusen til borgeren, og deretter går det til retten, som suspenderer rettighetene. Etter vedtakelsen av loven, vil manglende ordningen sannsynligvis bli enklere.

    Type 1 diabetes og bilkjøring

    "En bil er ikke en luksus, men et kjøretøy" er et uttrykk som karakteriserer vår tid. I lang tid har bilen blitt en integrert del av livet for de fleste. Noen avhenger av ham inntjening, for andre er det en mulighet til å ha mer tid, å lede et mer aktivt liv, for andre er det en måte å reise på, og kan til og med være en slags hobby. Det er praktisk, komfortabelt, bidrar til å spare tid. Men samtidig med å kjøre bil innebærer ansvar - for seg selv, for passasjerer som reiser med deg, for andre trafikanter.

    Utvilsomt vil alle ha et spørsmål - hvis jeg har type 1-diabetes, kan jeg komme gjennom en medisinsk kommisjon?

    I forskjellige land i verden varierer holdningen til dette spørsmålet. Det er land der personer med diabetes er strengt forbudt å kjøre selv en bil for sine personlige formål. I andre er det restriksjoner, for eksempel kan du ikke kjøre lastebiler som veier over 3.500 kg eller en personbil til leie (det vil si ikke for personlig bruk). For det tredje er det ingen begrensninger.

    I Russland er ordren fra Helse- departementet i Sovjetunionen nr. 555 av 09/29/1989 "om forbedring av systemet for medisinske undersøkelser av arbeidstakere og førere av individuelle kjøretøyer" i kraft, som endret 14. mars 1996. Gjelder for kjøring av motorsykler, scootere og biler, blant listene over sykdommer som kjører de ovennevnte kjøretøyene, er det under punkt 28 "endokrine sykdommer med vedvarende og alvorlig dysfunksjon. Beslutningen er gjort individuelt, basert på endokrinologens konklusjon; med sykdomsforløpet med bevissthetssykdommer, er en tendens til komatose tilstande uegnet. " 1

    Det vil si i fravær av synlige kontraindikasjoner, er kommisjonens beslutning sannsynligvis positiv.

    Medisinsk styret må holdes en gang hvert tredje år, og sender hver gang konklusjonen til en endokrinolog som overvåkes regelmessig.

    Dessverre er diabetes en streng kontraindikasjon for å få et førerkort for kategori B for sysselsetting og andre kategorier - C, D, samt kategori E for sysselsetting.

    La oss analysere i detalj hva dette så viktige punktet 28 betyr: ". Forløpet av sykdommen med lidelser i bevissthet, en tendens til komatose tilstande. "

    Høres forferdelig. Men som du kan gjette, handler det først og fremst om hypoglykemi - en tilstand der blodsukker faller under 3,9 mmol / l.

    Selvfølgelig er forbindelsen mellom risikoen for hypoglykemi og kjøring åpenbar. Konsentrasjonen av oppmerksomhet, kontroll over den allerede tunge trafikken på veien er forstyrret.

    Jeg vil ikke tenke på konsekvensene...

    Nøkkelen til sikker kjøring for personer med type 1 diabetes er hyppig glukosekontroll (glykemi) for å forhindre utvikling av hypoglykemi, spesielt hvis de er asymptomatiske (!).

    Hvorfor er dette så viktig?

    I USA ble det gjennomført en rekke studier 2 som tydelig viser viktigheten av å kontrollere blodsukkeret ved kjøring. De fant sted ved hjelp av en simulator, kontrollerte nivået av blodsukker, men pasientene ble ikke informert om tallene. Når blodsukkernivået falt under 2,6 mmol / l, kjørte ca 35% av individene langsommere, de hadde visse vanskeligheter med å kjøre, for eksempel reiste de nærmere enn nødvendig til midten av to-lane ruten. Bare halvparten følte seg forverring av kontrollen av situasjonen.

    I en annen lignende studie, med en reduksjon i blodsukker fra 6,7 ​​mmol / l til 2,2 mmol / l, trodde omtrent en fjerdedel av at de ikke hadde hypoglykemi, og dermed at de helt kontrollerte situasjonen.

    På veien kan det oppstå ulike situasjoner som, når hypoglykemi utvikler seg, kanskje ikke reaksjonen til en erfaren fører heller ikke er rask nok.

    For å være trygg på kjøring, er det nødvendig å følge en rekke enkle regler.

    • Kontroller blodsukkeret før du kjører. Det må være minst 5 mmol / l. Selv om du har det bra med et blodsukkernivå under 4 mmol / L, reduseres kjøreytelsen din.
    • Ikke kjør hvis det var en lang pause i måltidet
    • Ha alltid lett fordøyelige karbohydrater, det vil si de som vil bidra til å raskt takle hypoglykemi - sukker, juice, sitronade, dextrose. Sett et ekstra beløp i hanskerommet eller lommen, la det være der "bare i tilfelle"
    • Vær spesielt forsiktig hvis risikoen for hypoglykemi økes for øyeblikket. For eksempel kjører du hjem fra en fotball treningsøkt eller fra en dansøvelse. Husk at etter trening kan hypoglykemi forekomme om noen timer
    • Avstå fra å kjøre hvis du har endret insulinregimet eller begynt å bruke andre typer insulin. Det er også verdt å vente hvis du begynte å bruke en insulinpumpe eller tvert imot byttet tilbake til flere insulininjeksjoner. Det er vanskelig å si om begrepet begrensning, alt er individ. I fravær av hypoglykemi, ikke av trivsel, men ved måleren, kan du fortsette å kjøre.
    • Hvis du føler symptomene på hypoglykemi mens du er i bevegelse, er synet plutselig "overskyet", prøv å flytte til siden av veien så snart som mulig, hvis dette ikke er mulig, stopp ved å slå på alarmen. Fortsett å bevege seg bare etter normalisering av velvære!

    Den motsatte situasjonen er en vedvarende økning i blodglukose (hyperglykemi) og ketoacidose.

    Som du vet er glukose den viktigste energikilden for hjerneceller. Hvis nivået er forhøyet i blodet, betyr det at det ikke er nok i cellene og de "sulter", ikke motta energi. Effektivitet, oppmerksomhet, hukommelse forverres, tretthet kommer raskere, alt dette påvirker kjøringen. Det kan være en midlertidig "sløret syn", som åpenbart vil forhindre god kjøring.

    Med en langvarig økning i nivået av glukose i blodet kan ketoacidose utvikle seg, en tilstand der store mengder ketoner dannes - giftstoffer for organismen som helhet og spesielt for hjernen.

    Hvis du har en vedvarende økning i blodsukker i flere dager, sjekk for å se om du har ketoacidose.

    Hva menes med "vedvarende og alvorlig funksjonsnedsettelse"?

    Disse inkluderer ulike alvorlige kroniske komplikasjoner av diabetes. For eksempel, hvis en person har hjerteinfarkt, eller det er alvorlige synsproblemer, har en amputasjon av en ekstremitet blitt utført, og så videre. Hvis det er komplikasjoner av diabetes som hindrer kjøring av et kjøretøy, er det ikke mulig å skaffe et førerkort i noen kategori.

    Charlie Kimball er en av dem som klarte å klare både diabetes og en bil. Fra 9 år deltar han i løp på kort, ved 11 ble han den første amerikanske som vinner i Formel 3. Ved 13 år ble han diagnostisert med type 1 diabetes.

    Men dette forhindret ham ikke i å fortsette sin karriere som en racerbilfører! Han er aktivt involvert i racing. Under konkurranse og trening bruker han et kontinuerlig glukoseovervåkingssystem, en insulinpumpe. Og med hjelp av et spesielt rør har han alltid tilgang til rask karbohydrater - juice. Et inspirerende eksempel er det ikke?

    Når du kommer bak rattet, husk:

    hver sjåfør er ansvarlig ikke bare for seg selv!

    Andre trafikanter kan lide av sine feilaktige handlinger: Et barn som krysser zebra uten trafikklys; usikker nybegynner driver av en annen bil; Den som kjører en bil som beveger seg i motsatt kjørefelt eller en nær person som sitter ved siden av passasjerstolen.

    Fra ditt valg - for å måle nivået av blodsukker eller ikke, korrekt vurdere tilstanden din eller stole på flaks - avhenger av trafiksikkerhet.

    2. dr. Ragnar Hanas "Type 1 diabetes hos barn, ungdom og unge", s. 293

    Kan jeg kjøre bil med diabetes?

    Hvis vi snakker om en personbil av kategori B eller motorsykkel, stiller reglene ikke spesielle restriksjoner for diabetikere. Naturligvis, i fravær av andre sykdommer som begrenser evnen til en person og dermed hans rett til å kjøre.

    Det er kjent at diabetes mellitus ofte ledsages av slike komplikasjoner som skade på retina i øyet (retinopati), hypertensjon, hjertesykdom og blodårer. Disse og andre typiske komplikasjoner av diabetes kan begrense muligheten til å kjøre bil. Men selv om det ikke finnes medisinske kontraindikasjoner, og ditt velvære gjør det mulig å komme bak rattet, bør du være dobbelt forsiktig og forsiktig, fordi det ikke bare handler om helsen din, men også om sikkerheten til andre trafikanter.

    Hvor lenge er et førerkort for diabetes?

    Et førerkort for diabetikere utstedes av medisinske grunner på grunnlag av en endokrinologs konklusjon. For diabetes med lidelser av bevissthet, en tendens til komatose tilstande, anses pasienten uegnet til kjøring. Hyppigheten av inspeksjoner 1 gang på tre år. Etter en 3-årig periode er det nødvendig med en gjentatt medisinsk undersøkelse, hvor endokrinologen vurderer pasientens generelle tilstand, sykdommens sykdom og alvorlighetsgrad, og analyserer hyppigheten av eksacerbasjoner i en gitt periode. På grunnlag av dataene som er innhentet, innføres det i medisinsk kort, som skal leveres til trafikkpolitiet.

    Hva bør du passe på?

    Det første og hovedproblemet som kan overvinne deg på det mest upassende tidspunktet er hypoglykemi, dvs. senker blodsukkernivået. Samtidig er det svimmelhet, kulderystelser, rask hjerterytme, angst, konsentrasjon og oppmerksomhet minker, kvalme stiger. I verste fall vil hurtig utvikling av hypoglykemi føre til tap av bevissthet.

    Hvordan unngå slike situasjoner?

    • Før hver tur, vær sikker på å måle nivået av sukker. Ikke forlat huset sulten i håp om et sted å spise på veien. Med lavere blodsukkernivå, spis noe produkt som er tillatt av legen din med såkalte "raske" karbohydrater. Ikke kjør ut på banen til sukkeret kommer tilbake til normalt. Ta med et lite "nød" -lager med deg, for eksempel diabetisk søtsaker eller kaker.
    • Unngå overarbeid. Hvis du har en lang vei, minst hver 1,5-2 time, la deg hvile. Planlegg reisen din slik at du kan reise det meste i dagtid. Prøv uten ekstremt behov for ikke å kjøre om natten.
    • Det anbefales å måle nivået av glukose under stopp og registrere måleresultatene i en notisbok.
    • I tillegg til ID, førerkort og biledokumenter, må du alltid ha et diabetisk kort (ID-kort) og en ladet mobiltelefon med deg.
    • Ved svimmelhet og andre tegn på hypoglykemi, bør du umiddelbart trekke over. Hold deg i bilen med advarselsskiltene til du kommer til dine sanser. Hvis helsen din ikke forbedrer, ring ambulansen og vent på hjelp. Eller kontakt din DPS-offiser. Ikke skjul forekomsten av sykdommen, tvert imot, rapporterer først og fremst at du har diabetes. Du må hjelpe.

    Vi anbefaler at du holder et eget lager av teststrimler for måleren i bilen, og alltid har "Satellitt Express" blodsukkernivåmåler med deg. Dette vil hjelpe deg med å kontrollere tilstanden din i en hvilken som helst setting.

    Er det mulig å få rettigheter på SD?

    Diabetes mellitus er en kompleks patologi som utvikler seg på bakgrunn av mangel eller fullstendig fravær av bukspyttkjertelhormoninsulin. Som et resultat av utviklingen av en slik sykdom øker indikatoren for blodsukker betydelig.

    Pasienter med diagnose av diabetes er vanskelige å lede et liv kjent med den moderne personen. Diabetes påvirker noen aspekter av livet og frarøver pasienten muligheten til å bruke noen moderne fordeler, samt å gi opp noen vaner.

    Er det mulig å få rett i diabetes - dette spørsmålet er bekymret for mange, og leserne må finne ut det mest detaljerte og nøyaktige svaret på dette spørsmålet.

    Diabetisk sjåfør - hvilke vansker venter pasienten?

    Lovgivningsmessig grunnlag

    Juridiske forhold som gjelder i forskjellige land i verden bekrefter muligheten for å få rett til diabetiker. Det er nødvendig å stoppe oppmerksomheten på det faktum at den endelige avgjørelsen om muligheten for å gjennomføre et førerkurs er laget av en endokrinolog. En spesialist med pasienthistorie kan mest nøyaktig forutsi evnen til pasienten.

    Advarsel! I tilfelle av diabetes av den første typen, er rettigheter ikke anbefalt. Slike restriksjoner er tilstede, hvis sykdommen fortsetter med alvorlige komplikasjoner, har en pasient for eksempel ofte ukontrollert hypoglykemi.

    Til tross for restriksjonene kan selv en pasient med diabetes av den første typen få rettighetene og kjøre bil, men spørsmålet om å bestå eksamenen bør kontaktes ansvarlig. Føreren må huske at han ikke bare er ansvarlig for sitt liv, men også for passasjerens liv.

    Overvåking av en viktig indikator.

    Videoen i denne artikkelen vil fortelle pasientene hva de skal gjøre hvis endokrinologen sterkt nekter å utstede de nødvendige sertifikatene.

    Hva betyr inspeksjon?

    Ved registrering av et medisinsk sertifikat er endokrinologen nøkkelekspert som bestemmer pasientens evne til å kjøre kjøretøy for å kunne fullføre et kjøreforløb.

    • lytter til pasientklager;
    • Historikk å ta, studere data om komplikasjoner av diabetes er tilstede i medisinsk rekord;
    • Legen bestemmer alvorlighetsgraden av diabetes;
    • Endokrinologen bestemmer pasientens tilstand og identifiserer hyppigheten av mulige eksacerbasjoner.

    Listen over anbefalte diagnostiske prosedyrer kan presenteres som følger.

    Instruksjonen krever følgende diagnostiske prosedyrer:

    Advarsel! Pasienter med nedsatt reaksjon eller personer med dårlig syn kan bli nektet rettigheter.

    Du bør ikke forsøke å bedra en spesialist ved å forstyrre sin egen sykdom fra ham. Slike handlinger kan forårsake alvorlige konsekvenser, ikke bare for sjåføren og hans passasjerer, men også for andre.

    kravene

    Ofte er rettighetene til pasienter med diabetes nedsatt, og selv mange leger sier at diabetes og kjøring av et personbil er uakseptabelt. Selvfølgelig er det i slike ord et sannhetskorn, men på grunnlag av lovgivningsmessige handlinger kan det sies at forbudet mot kjøring under SD ikke pålegges, og nektet å søke studie til en person som ikke har synlige forstyrrelser, er en alvorlig brudd på menneskerettighetene.

    Grunnleggende regler og forskrifter.

    Det er et sett med visse regler som begrenser mulighetene for diabetiker på veien:

    1. En person har rett til å motta kun rettigheter til kategori B. Dette merket bekrefter muligheten for å kjøre bil.
    2. Vekten av et kjøretøy kontrollert av en diabetiker bør ikke overstige 3,5 tonn.
    3. Pasienten er forbudt å betjene et kjøretøy med mer enn 9 seter, inkludert førersetet.
    Pasienten mottar et sertifikat etter en fullstendig undersøkelse.

    Skrive ut et medisinsk sertifikat om tilstanden for menneskers helse, indikerer eksperter:

    • pasientens tilstand av helse
    • grad av insulinavhengighet;
    • alvorlighetsgrad av sykdommen;
    • synsstyrke og andre viktige indikatorer.

    Et medisinsk sertifikat for en pasient med diabetes utstedes i 3 år. Etter denne tiden må pasienten undersøkes igjen. Dette kravet er behovet for å eliminere sannsynligheten for komplikasjoner i en gitt tidsperiode.

    Hvordan kombinere kjøring og diabetes

    Hvis helsetilstanden betraktes som utilfredsstillende, bør du ikke komme bak rattet. Heldigvis kan mange pasienter som lever med en lignende diagnose, selvstendig, uten å bestemme deres tilstand.

    Hvis pasienten føler at han ikke vil kunne utsette turen og kanskje ikke klare ledelsen, er det bedre å utsette den. Slike restriksjoner vil bidra til å beskytte livet til ikke bare sjåføren selv, men også de som er rundt ham.

    Listen over anbefalinger for å redusere risikoen for hypoglykemi bak rattet kan bli representert som følger:

    Diabetes og kjøring er konsepter som er kompatible med pasientens rette holdning til helse og ansvar. Det er ekstremt viktig å følge visse regler - de vil unngå forekomst av livstruende situasjoner.

    Notat til sjåføren

    Listen over grunnleggende regler som sikrer førerens sikkerhet og andre er presentert i dette skjemaet:

    • diabetikeren må være oppmerksom på ansvaret som er plassert på ham;
    • hvis du har synproblemer, bør du komme bak rattet med briller eller kontaktlinser, du kan bare få dem på resept;
    • Personer som ikke har kontroll over hypoglykemisk tilstand, bør nekte å kjøre bil;
    • sukkerkonsentrasjon bør måles hver 2. time;
    • måleren må alltid ha en måler og det nødvendige antall teststrimler;
    • Det er verdt å forlate kjøring under valg av optimal insulinbehandling;
    • med hypoglykemi, bør du kle seg til siden av veien og ta fort karbohydrater;
    • å gjenoppta bevegelse er bare mulig etter stabilisering av velvære.

    Disse reglene er ganske enkle, men de vil bidra til å sikre sikkerheten til personen som kjører bilen og passasjerene. Å ignorere slike regler kan forårsake farlige konsekvenser, for eksempel en ulykke.

    Når kan jeg komme bak rattet.

    En pasient som er diagnostisert med diabetes mellitus, som bestemmer seg for å oppnå førerkort, må fornuftig evaluere sine evner. I tilfelle ukontrollert hypoglykemi ofte manifesterer seg, bør en slik ide forlates.

    En alternativ måte å stoppe med offentlig transport er drosjetjenester. Prisen på å bruke tjenestene deres overstiger ikke prisen på å gi og vedlikeholde egen bil betydelig.

    Spørsmål til spesialisten

    Gelayeva Tatyana, 33 år gammel, Tver

    Hallo Min mann har type 1 diabetes. Han har kjørt en bil i 10 år, du kan si at han er profesjonell. For noen uker siden hadde en liten ulykke, men han er ikke skyldig. Kan han bli fratatt rettigheter dersom det viser seg at han er diabetiker?

    God ettermiddag, Tatiana. Dette spørsmålet er mer til advokater. Hvis mannen din regelmessig gjennomgår tester, er alle referanser vanlige, og han bryter ikke trafikkregler - det blir ingen problemer.

    Kjørelisens for diabetespasienter

    Du leser en 1997 artikkel.

    Det er vanskelig å forestille seg hva livet vårt ville være hvis bilen ikke hadde blitt oppfunnet for et halvt århundre siden. I dag, egen bil - er ikke bare et tegn på trygghet og materiell velferd, for mange er det - en nødvendig betingelse for å ha tid til å takle alle offisielle plikter, for å holde orden på hytta, ta vare på eldre foreldre i landsbyen. En bil er ikke lenger en luksus. Det er kjøpt, noen ganger ofre mange andre fordeler. Men uten førerkort er "jernevennen" ikke noe mer enn en strålende suvenir under vinduene. Selv om noen uvøren unge menn til å bevise for meg at du kan gå og uten rettigheter, de fleste fremdeles foretrekker å operere lovlig: ferdig driving kurs for å få en legeattest, og deretter ta eksamen i SAI. Det er unødvendig å si at alle disse anstrengelsene er svært vanskelige, spesielt hvis det er helseproblemer.

    Ifølge Orden nr. 84 fra Helsehelseinstituttet den 6. april 1993 ble en liste over sykdommer som er en direkte kontraindikasjon for oppkjøpet av førerkort, godkjent. Disse inkluderer for eksempel hjertefeil, epilepsi, glaukom, hemorroider, åreknuter og mange andre. I den siste tiden var diabetes også på denne listen. Hvorfor? I det republikanske Endocrinology Consultation Center forklarte de for meg at våre pasienter i det siste hadde for det meste sukker med lav renhet, og effekten av disse var umulig å forutsi nøyaktig. Dette gjorde det vanskelig å oppnå konsistent diabetes kompensasjon. I dag oppstår slike problemer vanligvis ikke.

    I tillegg har flertallet av pasientene blitt mer literate, er velbevandste i essensen av sykdommen, og er i stand til å kontrollere det. Forsvunnet fra utslipp av knappe disponible sprøyter, sprøytepenner, selvkontrollmiddel. Alt dette gjør at diabetikere kan føle seg trygg på å kjøre bil.

    Hvordan fortelle lederen for avdelingen av inspeksjons sjåfører på 24. Minsk klinikken Nelli Alekseevna Kedo, i dag en pasient med diabetes, uavhengig av hvilken type sykdom kan få førerkort for klasse "A" (motorsyklister, scootere, mopeder) og "B" (management individuelle personbiler uten rett til arbeid for utleie). Hovedbetingelsen for dette er å oppnå stabil og langsiktig kompensasjon for diabetes. Spørsmålet om opptak i hvert tilfelle avgjøres individuelt på grunnlag av endokrinologens konklusjon. Det indikerer sykdomsforløpet, komplikasjoner, en tendens til komatose tilstande. En slik konklusjon må sendes til kommisjonen for sertifisering av førere, hvoretter et sertifikat utstedes, hvis gyldighet er 2 år.

    Pasienter med dekompensert diabetes, utsatt for utvikling av hypoglykemiske tilstander, har ikke lov til å kjøre bil.

    Jeg klarte å møte og snakke med en person som har vært syk med insulinavhengig diabetes mellitus i 15 år, 10 av dem han har drevet, og han har aldri vært involvert i en ulykke (trafikkulykke). Denne mannen innrømmet at når han fikk et førerkort, måtte han skjule sin diagnose. Bare i tilfelle, etter krok eller med skurk, følger mange diabetikere sitt eksempel i dag. Og forgjeves. Et legitimasjonssertifikat som åpner deg for det grønne lyset på veiene uten å skjule alvorlig sykdom, er en garanti for sikkerhet for deg personlig og dine passasjerer. Her er bare en snag: i "sjåførens" klinikk ble jeg gitt utløpsdato - 2 år, men diabetikere hevder at de er pålagt av trafikkpolisen å presentere slik informasjon årlig - problemfri tid, "diskrimineringskompleks". Lidelse. Imidlertid foreslo lederen til den 24. polykliniske, Vladimir Ivanovich Aprelev, at det var en konfliktkommisjon i den institusjonen som var betrodd ham, som inkluderte alle de viktigste spesialistene i byhelseavdelingen. Og hvis en person mener at han unødvendig har nektet retten til å kjøre bil eller har et bånd med et sertifikat, kan han søke om denne kompetente voldgiftsretten.

    Fra samtaler med folk som har stor kjøreopplevelse og diabetisk erfaring, samt spørre endokrinologer, har vi formulert flere nyttige tips for nybegynnere bilentusiaster som lider av diabetes.

    1. Ikke søk på noen måte å få et førerkort. Husk: trafiksikkerhet er viktig! Hvis du er sannsynlig å utvikle hyppige hypoglykemiske stater med en rask tap av bevissthet, ikke kjør, ikke stå og oppnå langsiktig diabetes kompensasjon. Med gjensidig lyst til legen og pasienten løses dette problemet raskt og effektivt.
    2. Selv om kompensasjonsgraden er høy og tilstanden av hypoglykemi sjelden er, når du går på tur, har du alltid sukker eller andre søte matvarer, kaker og søtsaker i hanskerommet. Et sprøyterør med glukagon vil være veldig passende i apoteket ditt. Injeksjon av dette legemidlet kan raskt bringe en pasient med diabetes fra en hypoglykemisk tilstand. La det være med deg (i vesken eller i brystlommen på jakken din) diabetikerens visittkort, hvor diagnosen din er angitt, typen diabetes, din hjemmeadresse og telefon, typen insulin du bruker, og kontortelefonnummeret til endokrinologen din.
    3. Hvis du kjører de første harbingerne av hypoglykemi, mens du kjører, skal du komme til et trygt sted, stoppe og ta tiltak for å normalisere tilstanden. Ikke hør for å slå tenningsnøkkelen igjen og legg press på gassen. Vurder om passasjeren skal passere rattet til en av passasjerene (hvis du ikke reiser alene og har reisekort som føreren). Eller kanskje det er verdt å komme seg ut av bilen, sette det på alarmen og be forbipasserende til å ringe en ambulanse. Ikke risiker deg å komme til et sted der akuttmedisinsk behandling blir gitt til deg under kjøring.
    4. Kjøring av bil er økt nervøs og fysisk anstrengelse. På veien krever en skarphet av oppmerksomhet og høy reaksjonshastighet. Derfor, før du kommer bak rattet, bør du spise mer karbohydrater, og insulindosen, tvert imot, for å redusere.
    5. Hvis du tilbringer noen timer på veien, kan du prøve å spise hver 3. time, alternerende hjertelige lunsjer og middager med lette snacks. Ikke glem insulininjeksjon og sukkerkontroll.

  • Husk at blodsukker stiger ikke tidligere enn 20 minutter etter et måltid. Derfor bør du ikke komme bak rattet umiddelbart etter å ha spist.

    • Irina Ryzhankova.
    Publisert i tidsskriftet Helse og suksess, nr. 6, 1997.

    Kjøring og diabetes

    I den moderne verden kan de fleste ikke forestille seg livet uten bil - for dem er det en måte å leve eller jobbe på. Men i enkelte land er kjørelisenser og diabetes mellitus motstridende begreper, siden angrepene av hypoglykemi er sammen med slike skadelige sykdommer som epilepsi eller hjertesykdom. I CIS-landene er dette problemet mer lojalt, og de aktiverer insulinavhengige unge og diabetikere med type 2-sykdom for å oppfylle drømmen om å bli en sjåfør.

    Kan jeg få rett?

    Til tross for de mange komplikasjonene som ofte oppstår på bakgrunn av diabetes, utelukker ikke sykdommen muligheten for å kjøre. For å få et førerkort må pasienten ha godkjenning fra den behandlende legen og tillatelsen fra Statens Veitrafikkinspeksjon (STSI). For sikkerheten til diabetikeren og andre er det imidlertid noen begrensninger.

    • Tillatelse til å kjøre bil med diabetes av begge typer er gyldig i 3 år. Årsaken til dette er behovet for regelmessig medisinsk undersøkelse for å ta hensyn til alle endringene i kroppen og fikse komplikasjonene som oppstår mot bakgrunnen til den underliggende sykdommen.
    • En person med kronisk forhøyet sukker i blodplasmaet kan få rett til kategori "B". Det vil si at en person med denne patologien har rett til å være fører av personbiler, mens du kjører en minibuss, buss eller lastebil som veier mer enn 3,5 tonn er utelukket.

    Spørsmålet om hvorvidt en person med diabetes kan kjøre bil, avgjøres av behandlende lege. Hovedpoengene som doktoren er avhengige av når man bestemmer seg, er patologiens alvor, sykdomsvirkningen på synet, det kardiovaskulære og sentrale nervesystemet, og sannsynligheten for bevissthetstap.

    Hvordan gjør du dette?

    Det bør forstås at det å sette et mål å være sjåfør for diabetes, kan ikke gå "fremover". Å skjule sykdommen fra helsearbeideren eller bedra ham om hans helse, pasienten risikerer sitt eget liv og forstyrrer folkene rundt seg.

    Før du får et førerkort, er en endokrinolog nødvendig.

    Hvis diabetikere trenger å få rett, bør han besøke den behandlende legen, med hvem han er registrert. Det er endokrinologen som kjenner sykdommens historie og kroppens individuelle egenskaper, bestemmer hvor trygt det er å la pasienten kjøre bil. For å få de riktige konklusjonene, foreskriver legen spesielle undersøkelser og noterer resultatene sine i journalen:

    • Visuell inspeksjon. Legen sjekker kroppens respons, setter alvorlighetsgraden av sykdommen og merker effekten av diabetes på blodtrykk, det visuelle systemet, følsomheten til nerveendene på bena og andre indikatorer. I tillegg klargjør endokrinologen hyppigheten av angrep av hypoglykemi.
    • Ultralyd undersøkelse av bukspyttkjertelen.
    • Biokjemisk analyse av blod og urin.

    Basert på de oppnådde resultatene, utsteder endokrinologen et spesielt sertifikat som diabetikeren går til inspeksjonen. Videre tar en regjeringsarbeider som er ansvarlig for å utstede førerkort, hensyn til alle punkter i medisinsk dokumentet og avgjør om det er trygt for samfunnet å lære denne personen å kjøre.

    Hvordan redusere risikoen til et minimum?

    Komme inn i bilen må diabetikeren forstå alle farene ved omstendighetene og gjøre alt som er nødvendig for å beskytte seg selv og samfunnet fra uforutsette situasjoner. For å gjøre dette må han følge noen regler:

    Briller - En obligatorisk egenskap av en sjåfør med dårlig syn.

    • Du bør ikke fungere som sjåfør i de første seks månedene etter diagnosen diabetes. Det samme kravet til diabetikere som har byttet til nye medisiner. Det er i denne perioden at sykdommens særegenheter og kroppens reaksjoner til nye terapier vises.
    • Med en forringelse av synet skal arbeidet bak rattet på en bil utføres med briller.
    • Det er forbudt å kjøre bil på tom mage. For å unngå en slik situasjon i kjøretøyet må det være tilførsel av mat til en matbit, samt lett karbohydrater (søt drikke).
    • I hanskerommet skal alltid være en meter. For maksimal sikkerhet bør plasmaglukoseverdiene måles 1 gang i timen. Hvis indeksen er under 5 mmol / l, er det bedre å stoppe motoren
    • Hvis en person planlegger å komme bak rattet, er det tilrådelig å introdusere insulin i en litt mindre mengde av normen for å redusere risikoen for hypoglykemi.
    Tilbake til innholdsfortegnelsen

    Adferdsregler under angrepet på hjulet

    Hvis en diabetiker forstår at han har et angrep av hypoglykemi, bør han:

    Etter en nødstopp er det avgjørende å aktivere alarmen.

    1. Stoppe. Avhengig av situasjonen kan det være fortaus, parkering eller motorvei. I sistnevnte tilfelle må du aktivere alarmsystemet.
    2. Slå av tenningen.
    3. Ta spesielle medisiner for å gjenopprette glykemi.
    4. Etter 10-15 minutter for å måle nivået av glukose.
    5. Med normalisering av indikatorer og utelukkelse av sannsynligheten for re-attack bite tung karbohydrater.
    6. Etter å ha gjenopprettet trivsel, fortsett å kjøre.
    Tilbake til innholdsfortegnelsen

    Kontraindikasjoner for å kjøre i diabetes

    Den viktigste kontraindikasjonen for å kjøre i diabetes er tap av en følelse av å nærme seg et angrep av hypoglykemi, siden det er dødelig.

    En viktig faktor er også komplikasjonene som oppstår mot bakgrunnen til den underliggende sykdommen. Så, med en forringelse i følsomheten til nerveender og muskel svakhet, som fører til sykdommer i nedre ekstremiteter, blir pasienten gitt en konklusjon som indikerer alvorlighetsgraden av nevropati og risikoen for å kjøre bil. Også redusere sannsynligheten for å få rettigheter komplikasjoner på optisk nerve i form av en grå, diabetisk retinopati eller andre plager i det visuelle systemet. I dette tilfellet kan bare en øyeolog gi en mening om pasientens tilstand.

    Les Mer Om Diabetes

    Symptomer På Diabetes

    Glykemisk Indeks