Kan jeg jobbe som sjåfør i type 2 diabetes

Produkter

I vår tid har bilen et viktig sted i menneskelivet. Arbeid, inntjening kan være knyttet til det, det er en ekstra komfortabel mulighet til å gå ut av byen, fiske, ta alt du trenger til landet, komme til en annen by og så videre. Det er vanskelig å forestille seg det moderne liv uten biler.

Men i tillegg til komfort og bekvemmelighet, er det en annen side. Å kjøre bil er et stort ansvar, behovet for å overholde strenge og klare regler på veien, med manglende oppfyllelse av hvilket uopprettelig som kan skje. Derfor avhenger mye av sjåførens handlinger.

Som du vet, for å få et førerkort, må du bestå en spesiell medisinsk kommisjon. Det avgjør om personen er i stand til å kontrollere kjøretøyet fullt ut, eller ikke, om det er noen restriksjoner. Førerkommisjonen skal holdes en gang hvert tredje år, og selvfølgelig kan mye endres i disse tre årene.

I vårt land finnes det ingen klare forskrifter om type 2 diabetes mellitus og evnen til å kjøre bil. Den medisinske kommisjonen styres av Helse- departementets bekreftelse nr. 555 av 09/29/1989 "om forbedring av systemet for medisinske undersøkelser av arbeidstakere og førere av individuelle kjøretøyer" endret 14. mars 1996. Gjelder for kjøring av motorsykler, scootere og biler (kategori A og B), blant listene over sykdommer der kjøring av ovennevnte kjøretøy er forbudt, i henhold til nr. 28 er "endokrine sykdommer med vedvarende og alvorlig nedsatt funksjon. Beslutningen er gjort individuelt, basert på endokrinologens konklusjon; med sykdomsforløpet med bevissthetssykdommer, er en tendens til komatose tilstande uegnet. " 1

Dessverre er diabetes en streng kontraindikasjon for å få et førerkort for kategori B for sysselsetting og andre kategorier - C, D, samt kategori E for sysselsetting.

Det er som sådan at diabetes mellitus type 2 ikke er en kontraindikasjon for å kjøre bil. For å passere en medisinsk kommisjon, vil det være nødvendig å presentere konklusjonen til en endokrinolog hos hvem du regelmessig overvåkes.

Hva kan være en kontraindikasjon?

Som vist i punkt 28, er det ikke kontraindisert å kjøre bil i tilfelle "vedvarende og uttalt funksjonsnedsettelse". Vi snakker om kroniske alvorlige komplikasjoner av diabetes.

For eksempel, hvis en person har skade på netthinnen, har de nylig blitt behandlet med laserkoagulasjon eller har utviklet en grå stær, noe som er vanlig i diabetes mellitus, og måtte installere en kunstig linse.

Eller nerver i underekstremiteter er skadet, følsomheten til føttene er betydelig redusert, muskelenes styrke - det vil være vanskeligere å fullt ut føle presset på gass- eller bremsepedalen, tåle langvarig bruk av fotbremsen eller konstant bytte som "i trafikk" kan bli vanskelig.

Et annet eksempel på diabetes mellitus er hjerteskade. Hvis en person nylig har hatt hjerteinfarkt eller lider av hjertesykdom, kan det oppstå alvorlige vanskeligheter. Ja, selvfølgelig, forekommer disse sykdommene også hos personer uten diabetes mellitus, men med det er de mye mer vanlige, og verre kan de være asymptomatiske - hovedsymptomet er at det ikke vil være hjertesmerter. Men samtidig er det et bevissthetstap, mot bakgrunn av endringer i hjertet, kan det oppstå en alvorlig forstyrrelse av hjerterytmen, noe som forhindrer deg i å kjøre trygt.

Snakk med legen din - endokrinolog, nøye undersøk - har du de kroniske komplikasjonene av diabetes som kan forstyrre sikker trafikk!

En annen linje fra punkt 28: "I løpet av sykdommen med bevissthetsforstyrrelser, er en tendens til å komme til å være tilstede uvanlige."

Dette refererer til en ekstremt ubehagelig og tydelig forstyrrende tilstand - hypoglykemi.

Hypoglykemi er en tilstand der blodsukkeret faller under normen - 3,9 mmol / l (i diabetes), på grunn av dette, oppmerksomhetskonsentrasjon, evnen til å ta avgjørelser raskt og kompetent forstyrres. Og dette på veien spiller en viktig rolle.

Det er en ting til - en person føler ikke alltid hypoglykemi. Selv med et blodsukkernivå under 3 mmol / l, kan han tenke at alt er greit og fortsett å bevege seg. Med en reduksjon i blodsukker er det enda lavere bevissthetstap. Tenk deg hva som ville skje hvis en sjåfør kjører en bil til og med en relativt lav hastighet på 50 km / t, som beveger seg langs en travel bygate med mange gågater, plutselig mister evnen til å kjøre bil...

For å unngå at dette skjer med deg, følg noen enkle regler:

Kontroller blodsukkeret før du kjører. Det må være minst 4-5 mmol / l. Selv om du har det bra med et blodsukkernivå under 4 mmol / l, reduseres kjøreytelsen din.
Gjør det til en regel - rask karbohydrater bør alltid være til stede, det vil si de som hjelper til med å håndtere hypoglykemi på kortest mulig tid. Dette kan være sukker, dextrose, fruktjuice, søt limonade. Sett dem i hansken eller i lommen. En slik enkel lager en dag kan redde livet ditt.
Hvis du hadde en lang pause mellom måltider, bør du ikke komme bak rattet uten en matbit. Og enda mer så hvis det for øyeblikket ikke er mulig å måle nivået av glukose i blodet. Spis minst 1 frukt, det vil hjelpe deg med å komme deg til riktig sted.
Etter noen fysisk aktivitet, vær spesielt forsiktig. Husk at det reduserer nivået av glukose i blodet, og det kan skje selv etter noen timer. Dette kan ikke bare trene i treningsstudioet eller jogge rundt stadion. Langt arbeid på dacha, rengjøring, vasking etc. er også fysisk aktivitet.
Hvis du endret behandlingen, foreskrev nye stoffer, startet eller endret modusen for insulinbehandling, bør du avstå fra å kjøre en stund. Sørg for at du ikke utvikler hypoglykemi mot bakgrunnen av nye medisiner, og kontakt legen din dersom du kan begynne å kjøre eller hvis du fortsatt skal se. Det kan ta bare en uke, kanskje litt mer.
Hvis du fortsatt føler symptomene på hypoglykemi under kjøring, må du prøve å komme til siden av veien så snart som mulig, eller hvis dette ikke er mulig, slå på alarmen og stopp. Ta fort karbohydrater og fortsett å bevege seg bare etter full normalisering av helse. Kontroller blodsukkernivået hvis det er mulig.

Hvis det ser ut til at alt er for alvorlig og ikke relatert til deg, så husk hvor mange ulykker som skjer på veiene hver dag. Og en ting, hvis bare en skadet bil er bare en ting, kan den bli erstattet.

Et annet øyeblikk er menneskelivet. Tross alt er sjåføren som kjører bil, ansvarlig, ikke bare for seg selv, men også for andre trafikanter - fotgjengere, personer som kjører andre kjøretøy, passasjerer som reiser med deg.

Mål blodsukkeret før turen, det er ikke vanskelig og tar bare et minutt.

Undersøk regelmessig for komplikasjoner av diabetes, ta tiltak for å forhindre deres utvikling. Snakk med legen din, han vil foreskrive den nødvendige forskningen, vil bidra til å rette behandlingen hvis det er nødvendig.

Type 2 diabetes mellitus og jobbe som driver / driver av en traktor / laster

August 12 november 2015 kl 00:39

Sole mio 12. november 2015 klokka 10:06

Arbeider den 12. november 2015 klokka 10:17

Sole mio 12. november 2015 klokken 10:23

Panda 12. november 2015 klokka 11:21

Arbeider 12. november 2015 klokka 11:48

Sole mio 12. november 2015 klokka 12:01

Panda 12. november 2015 kl 13:38

CLV 12. november 2015 kl. 13:50

ingenting slik. Type 2 er ervervet diabetes på grunn av ulike sykdommer. og bare. og insulinavhengig, eller ikke, det er også en første type og en 2dre. avhengig av omfanget av lesjonen. Forresten, den første typen er oftere insulinose enn den andre.

og ja Jeg vet veldig mange mennesker med diabetes mellitus 2 års type, ikke-insulinavhengig, og jobber på helt forskjellige områder uten problemer med behandling og behandling. Videre ingen problemer med arbeidsgivere.

det vil være nødvendig å virkelig gi arbeidsforholdene - modus, mat.
mennesker med diabetes lever hele livet - de tar medisinene i tide og spiser riktig. og ved lunsjtid, hvis jeg ikke gjør feil, må det være nødvendig på enhver jobb. er det ikke?

Se fullversjonen (på russisk): På forbudet mot å jobbe som profesjonell sjåfør i diabetes

Nylig har vårt medisinske senter utført medisinske undersøkelser av konvojepersonell (forresten, ambulanse),
blant drivere er det ganske få personer fra risikogruppen for diabetes mellitus (alder under 50 + overvekt).
Som et resultat avdekket mer enn et dusin tilfeller av diabetes mellitus (inkludert kjøring, med fastende glukose til 17 mm).

Siden helsetilstanden til profesjonelle sjåfører er regulert av Helsedepartementets ordre (nr. 555, virker det), de får alle et forbud mot videreført arbeid, fordi I rekkefølge er diabetes en utvetydig årsak til et forbud (uavhengig av type, alvorlighetsgrad, mulighet for hypoglykemi, etc.).

Men i dag er det ganske mange muligheter for å behandle diabetes, inkludert mange klasser av hypoglykemiske stoffer, i prinsippet, ikke forårsake hypoglykemi.

Er det noen sjanse for å revidere denne bestillingen? Eller kanskje er det noen dokumenter som tillater pasienter å jobbe der behandlingen ikke er i stand til å forårsake hypoglykemi?

Galina Afanasyevna, hva tror du: er denne bestillingen ikke for vanskelig?
I prinsippet kan forvaltningen av det økologiske vitenskapelige sentrum trolig påvirke innholdet i departementet for folkehelseordninger: rolleyes:

Faren for passasjerer og andre trafikanter er fordi:
a). Risikoen for hypoglykemi i sjåføren. Men likevel er det lik null når du tar 4 av 6 klasser av moderne OSSP og byte (og er ekte når du tar 2 klasser av OSSP og insulin).
b). Sannsynligheten for utvikling over tid av sen komplikasjoner som svekker visjonen (selv om den er kontrollert av sjåførens medisinske undersøkelse), forårsaker hypertensjon, risiko for plutselig død etc.

Det er interessant, som i andre land.

Teoretisk kan pasienten få lov til å arbeide med metformin eller kombinationsbehandling uten risiko for hypoglykemi, underlagt årlige medisinske undersøkelser (inkludert utvidet, med fundus undersøkelse for å utelukke PD med et stadium over ikke-proliferative)

Det er interessant, som i andre land.

Dette kan imidlertid både øke pasientens overholdelse av behandlingen og forstyrre effektiv behandling (på grunn av avvisning av effektive stoffer, men forårsaker hypoglykemi). På den annen side, en profesjonell sjåfør med en nylig diagnostisert SD2, som mistet jobben sin på grunn av dette, er usannsynlig å være en svært kompatibel pasient :(
Jeg er redd for at det i serien av det akutte behovet for å bli utført av ENT-ledelsen i Helsedepartementet, kan problemet med sjåfør med diabetes (og piloter) nesten ikke betraktes som ganske akutt, igjen, av noen unnvikende årsaker, er vår sjåfør forskjellig fra piloten Hard..

Diabetes - får rettighetene og jobber som en sjåfør

Diabetes gjør endringer ikke bare i kosthold og antall medikamenter tatt, men også i rytmen av liv, vaner og selvfølgelig i det daglige arbeidet.

I ungdommen kan du ta hensyn til diagnosen og velge riktig yrke.

Det er mye vanskeligere i voksen alder, når en person allerede har en spesialitet, for å kombinere en vanskelig diagnose og muligheten til å jobbe. Spesielt når det gjelder ansvarlig arbeid som fører til diabetes.

Sysselsetting av sjåføren ved diabetes mellitus

Ifølge ordre fra Russlands departement for helse og sosial utvikling av 12.04.2011 N 302n (som endret 06.02.2018), er diabetes mellitus en kontraindikasjon for sysselsetting som fører til offentlig eller godstransport. Den viktigste sykdommen er inkludert i kategorien "endokrine sykdommer med skade på andre organer."

Også i ordren er det listet opp som kan betraktes som komplikasjoner av diabetes eller tilhørende patologier:

skade på det perifere nervesystemet - diabetisk nevropati;
glaukom, redusert synsstyrke - retinopati;
iskemisk hjertesykdom, rytme og ledningsforstyrrelser;
hypertensjon stadium 3;
utrydde aterosklerose av karene i nedre ekstremiteter - angiopati;
Kronisk nyresvikt 2-3 grader - nefropati.

Alvorlighetsgraden av bestillingen skyldes en betydelig risiko for passasjerer og andre trafikanter: Den plutselige oppstarten av akutte forhold forbundet med hypoglykemi og ketoacidose kan utløse farlige ulykker og hendelser.

For pasienten selv kan arbeid under konstant stress være drivkraften for sykdomsprogresjonen.

Kan avvise fra jobb

Forholdet mellom arbeidstakere og arbeidsgiver er basert på arbeidskodeksens bestemmelser, som regulerer begge parters handlinger i tilfelle uforutsette situasjoner knyttet til utførelsen av offisielle plikter.

Hvis diabetes mellitus oppdages, kan en person som driver som en fører forventes å beholde en arbeidsplass med bytte til arbeidsforhold som ikke er kontraindisert i denne sykdommen. Hvis arbeidstaker ikke gir sitt skriftlige samtykke til å overføre, eller arbeidsgiveren ikke har de nødvendige stillingene, blir ansettelseskontrakten avsluttet. I dette tilfellet mottar arbeidstakeren avgangsvederlag i mengden av gjennomsnittlig to-ukers inntjening.

Ved brudd på arbeidskodeksens bestemmelser kan du skrive en klage til selskapets leder og sende det ved anbefalte brev med varsel, og i mangel av reaksjon til Statens arbeidsinspektorat og fagforening.

Kan jeg få rett

Å ha et personlig kjøretøy gjør livet enklere og blir ofte en nødvendighet.

Hvorfor apoteket fortsatt ikke har et unikt verktøy for diabetes.

I seg selv utelukker diabetes ikke muligheten til å skaffe seg rettigheter, du trenger bare å vurdere noen begrensninger:

bare kategorier A, B og M er tillatt;
kjøretøyets vekt bør være mindre enn 3,5 tonn;
Antall passasjerseter - opptil 8.

Diabetes kan forstyrre kjøring hvis det foreligger alvorlige komplikasjoner: Bilateral blindhet, amputasjon av nedre lemmer eller omfattende trofiske forstyrrelser (manuell kontroll er tillatt), fravær av fot eller hånd, hindret bevegelser i disse områdene (bare automatisk girkasse).

Kontraindikasjoner for kjøring av tohjulede kjøretøy og ATV er: syn lavere enn 0,6 i et sunnere øye, ensidig blindhet i 0,8 syn fra motsatt side, begrensning av synsfelt (forhold som kan oppstå på grunn av diabetisk retinopati), amputasjon og lemmer deformasjon ( på grunn av diabetisk angiopati), vestibulære lidelser, svimmelhet (som en manifestasjon av nevropati).

Hvordan kjøre

Selv om den profesjonelle aktiviteten ikke er relatert til kjøring, med diabetes, bør det huskes at denne alvorlige patologien er en risikofaktor for farlige situasjoner på veien.

Hovedinnretningen for å beskytte sjåføren og passasjerene er selvopplæring i form av sykdom. Ved diagnose er det nødvendig å finne ut alvorlighetsgraden av skade på alle organer og systemer, tilstedeværelsen av komplikasjoner, og konsultere lege om mulige akutte tilstander.

Stabil tilstand krever konstant medisinering, kosthold og fysisk aktivitet. Men selv med streng overholdelse av alle anbefalinger, kan faktorer som ikke er avhengige av pasienten, få effekt.

For å ta rettidig tiltak, bør du kjenne de første symptomene på en hypoglykemisk tilstand og ketoacidose, samt bære førstehjelpsutstyr. Hvis det er passasjerer i hytta, må de være oppmerksomme på diagnosen for å kunne bistå i tilfelle nød.

I bilen eller med dem bør det alltid være glukose-senkende legemidler i tilfelle neste dose vil bli tatt under reisen. Med en lang reise anbefales det å observere et normalt diett, som du bør gjøre stopper og bryter i kjøring.

Lesere på nettstedet tilbyr rabatt!

I hanskerommet vil det ikke være en overflødighetsmåler med et sett med teststrimler og lansett, hvor holdbarheten skal kontrolleres jevnlig. Ved de første mistenkelige symptomene kan du måle blodsukkernivået og regulere glykemi uten å utsette deg selv og andre for å fare, å kjøre bil hvis du føler deg syk.

Den farligste med hensyn til utviklingshastighet er tilstanden hypoglykemi. For en rask økning i blodsukker må du alltid bære med deg mat som er rik på enkle karbohydrater (søtsaker, sukkerholdige drikker, raffinert sukker). Inntil staten stabiliserer, må kontrollen over maskinen overføres til en annen person.

Uønskede innlegg

Professjoner knyttet til hard fysisk arbeid, kontakt med giftige stoffer, håndtering av komplekse og farlige mekanismer og enheter, og transport av mennesker er strengt kontraindisert for diabetikere.

Permanente stressfulle situasjoner, langvarig eksponering for uønskede forhold, statiske stillinger, stående stilling, øyestamme, uregelmessige arbeidsplaner kan påvirke helsen negativt.

Innlegg som ikke kan anbefales til diabetikere:

offentlig transport sjåfør (inkludert piloter, maskinoperatører);
industriell klatrer;
maskinoperatør;
metallurgi;
byggmester;
redningsarbeider;
en kjemiker;
flytrafikk og andre.

Ved vurderingen av evnen til å beholde denne eller den aktuelle stillingen bør du vurdere mulige skader på en pasient med diabetes og potensiell fare for andre, noe som kan oppstå under en kraftig forringelse av ansattes tilstand.

Egnede innlegg

Ofte er sykdommen diagnostisert hos relativt unge mennesker, så spørsmålet om sysselsetting er relevant for transportører av enhver type diabetes.

For å bevare helse, viser diabetiker å ha lunge fysisk eller psykisk arbeidskraft under gunstige forhold med en stabil eller fri tidsplan. Sjeldne turer er kun mulig med samtykke fra den ansatte.

Når du søker om en jobb, kan du ikke skjule forekomsten av en sykdom fra arbeidsgiver og kollegaer. Det er bedre å diskutere med myndighetene på forhånd muligheten for å ta korte pauser i løpet av dagen for snacking, ta medisiner eller utføre glukometre og insulininjeksjoner.

Følgende ledige stillinger er egnet for diabetikere:

lærer,
en bibliotekar;
sekretær;
en ingeniør;
programmerer;
medisinsk arbeidstaker;
kontoransatt;
elektriker reparatør;
tekstforfatter, salgschef og andre eksterne aktiviteter.

Arbeid hjemme kan være et ideelt alternativ for personer som lider av alvorlige sykdomsformer, fordi det gir deg mulighet til å opprettholde ferdigheter, tjene penger og lede en nødvendig livsstil. Mange pasienter, selv om de har fått et funksjonshemning, er ikke fornøyd med inaktivitet og tar deltidsjobber.

Dessverre, etter å ha gjort en diagnose, utvikler pasientene ofte depresjon på grunn av frykt for å miste jobben, fremtidens usikkerhet og avhengighet av narkotika. Men gjør ikke slutt på karriere eller hobbyer. Med diabetes kan du få rett, få en prestisjefylt jobb, delta i din favoritthobby og starte en familie. Det viktigste er å streve for å kontrollere sykdommen ved å følge anbefalingene fra legen og behandle helsen din ansvarlig.

Hvorfor gjemmer diabetesmedisiner og selger utdaterte stoffer som bare senker blodsukkeret.

Er det egentlig ikke gunstig å behandle?

Det er et begrenset antall medisiner, det behandler diabetes.